jump to navigation

Höghusvurm är ett spel för gallerierna 3 september 2014

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , ,
10 comments

Stadsbyggnad och bostadsbyggande är en av de hetaste valfrågorna i Stockholm. Häromdagen medverkade jag i ABC för att diskutera skyskrapor i Stockholms innerstad – som några få har fått för sig är svaret på bostadsbristen. Se inslaget i ABC här.

Det låter logiskt. Ett högt hus borde kunna rymma många fler boende än ett lägre hus. Men sambandet mellan hushöjd och befolkningstäthet är inte alls lika enkelt som skyskrapeförespråkarna vill ge sken av.

Stadsbyggnadsdebattören och arkitekten Ola Andersson förklarade detta på ett förträffligt sätt i Dagens Nyheter i våras: ”Det är varken lönsamt eller ändamålsenligt att bygga högre hus än omkring tio våningar. Anledningen är enkel: så länge man inte bygger högre räcker det med en hiss och ett enda trapphus. Resten av ytan på varje plan kan användas för att bo, arbeta eller något annat praktiskt och lönsamt ändamål. Bygger man högre behövs det fler hissar och fler trappor, och inte nog med det: stommen som skall bära huset tar allt större del av ytan på varje plan i anspråk, tillsammans med en allt större yta för de tekniska installationerna. För varje våning som tillförs över de första tio eller så, ju större del av husets yta går åt till trappor, hissar, pelare och väggar, el- och VVS-installationer, och ju mindre del av husets yta kan användas för praktiska ändamål.”

Högre hus kräver också att husen placeras glesare i förhållande till varandra, bland annat på grund av ljusförhållanden och behovet för parkering, entréer och inlastning lämnar högre hus en större del av marken obebyggd än då man exempelvis uppför husen i kvartersstruktur. Detta har åtskilliga gånger illustrerats på ett träffande sätt genom att bebyggelse med samma våningsyta men olika våningshöjd har jämförts. Här är två exempel:

täthet

Därför förvånas man ofta när täthet inom eller mellan olika städer redovisas. Gamla stan – med sin låga bebyggelse – är bland de mest täta stadsdelarna i hela Stockholm. Stadsdelen Eixample i Barcelona med en traditionell kvartersstruktur och en våningshöjd på omkring 8-9 våningar lyfts ofta fram som ett exempel på en mycket tät stadsstruktur, bland annat i en rapport från stadsbyggnadskontoret i Melbourne som just jämför täthet mellan olika bebyggelsestrukturer. En illustrativ bild över hur relativt låga städer – som exempelvis Paris – samtidigt är förvånansvärt täta är denna illustration över hur stor yta en stad med all världens befolkning skulle ta i anspråk:

täthet paris

En tillräcklig täthet är eftersträvansvärt i en stad. Tätheten skapar tillräckligt underlag för ett levande stadsliv med butiker, kaféer, restauranger och kulturliv. Ja, många av de saker som gör att ett område blir en attraktiv plats att bo i. Täthet minskar behovet av resor och skapar förutsättningar för att resandet blir hållbart genom en bra kollektivtrafik.

Men var är Stockholm tätt och var är det glest? Det sätt staden växte på under andra halvan av 1900-talet gjorde att medan Stockholms befolkning ökade med 50 % så mer än sexdubblades den geografiska utbredningen. Det har resulterat i stora skillnader mellan innerstaden och ytterstaden vad gäller bebyggelsestruktur och befolkningstäthet. Innerstaden har 5 gånger så hög bebyggelsetäthet som större delen av ytterstaden i Stockholms stad.

täthet stockholm

Om vi efterstävar tillräcklig täthet för att skapa viss stadskvaliteter är det åtminstone för mig är logiskt att i första hand förtäta där staden inte är tillräckligt tät för att bära ett levande stadsliv, snarare än där staden är tillräckligt tät och har ett levande stadsliv.

Utöver tätheten har också kvartersstrukturen den fördelen att den skapar ett attraktivt och tryggt stadsrum där butiker, kaféer, kulturliv och restauranger kan inrymmas i husens bottenvåningar.

Förutom att hus i kvartersstruktur skapar en tät stad med förutsättningar för ett attraktivt stadsliv finns det givetvis andra argument som talar emot skyskrapor i Stockholms innerstad, inte minst de stadsbildmässiga och kulturhistoriska.

Stadssiluetten med den begränsade hushöjden där i stort sett bara kyrktornen och offentliga byggnader tillåtits höja sig över mängden är resultatet av en medveten gestaltning av staden och ett viktigt karaktärsdrag för Stockholm.

Ska man bygga mycket, vilket vi ska i Stockholm, måste man bygga bra. Vi ska bygga miljöer som människor tycker är trevliga att bo i även under vintern, även om 50 år. Att omvandla en stad till en oattraktiv utflyttningsort är lätt. Det hände i Stockholm under rivningshysterins 60-tal. Medborgarna lämnade Stockholm för andra kommuner med ödesdigra konsekvenser för dem som bodde kvar. Vi måste dra lärdom av det förflutna. Vi behöver inte laga det som fungerar utan utveckla det.

Slutsatsen blir att höga hus visst kan ha sin plats om man planerar för en höghusbebyggelse med dess för och nackdelar från början. Värtahamnen skulle kunna vara ett sådant område. Men som ett sätt att lösa bostadsbristen är höghusdebatten mest ett spel för gallerierna.

I Folkpartiets vision för Stockholm finns det ingen motsättning mellan höga ambitioner i bostadsbyggandet – att bygga 140 000 nya bostäder fram till 2030 – och ett ansvarstagande för stadens skönhet och dess kulturhistoriska värden. Stadens unika värden är en tillgång för ett växande Stockholm, inte ett problem i vägen för att Stockholm ska kunna växa.

/ Madeleine

Annonser

Vi måste bygga mycket och vi måste bygga bra 9 maj 2014

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
add a comment

 

Collage debatt 20140509

På Kulturhuset har Stockholms byggmästareförening haft en utställning och olika aktiviteter kring deras syn på vad som behövs för att få till mer bostadsbyggande i Stockholm. En av aktiviteterna var den debatt jag deltog i morse tillsammans med representanter för de övriga partierna i Stadshuset. De har förövrigt en mycket informativ hemsida och vill du ha en plansch på hela processen hittar du den här

Vi var alla rörande överens om att det måste byggas mer i Stockholm. Men i frågan om hur och i förmågan att faktiskt få till de förutsättningar som krävs, skiljer vi oss åt.

En mycket tydlig skiljelinje är om vi ska subventionera priset på marken som staden säljer. De rödgröna ser detta som en väg för att skapa billigare bostäder och visst behövs det bostäder för alla ekonomier. Men att rea ut stadens tillgångar kan aldrig vara lösningen. För att uppnå ökad kvalitet eller att stimulera utvecklingen i ett område kan kan nedsatta markpriser vara en sista utväg.

Men i princip är det för mig obegripligt korttänkt att vilja få mindre betalt till den gemensamma kassan som finansierar välfärden. Mindre betalt när de pengarna i stället antingen kommer att höja byggbolagens vinster eller sänka slumpvist utvalda stockholmares bostadskostnader. Dessa pengar behövs för att finansiera den utveckling som bara staden kan vara ledare i. Som den stora satsningen vi genomfört i Järva som nu börjar generera intresse också hos privata byggherrar. Eller utbyggnaden av tunnelbanan.

Kostnaden och den ekonomiska risken för att producera bostäder måste ner, men det måste ske på andra sätt. Det allra viktigaste är naturligtvis att få ordning på den oändligt långa tid det går från idé till färdigt hus. Och då behövs det många åtgärder. En förändrad plan- och byggprocess i linje med de förslag regeringen tagit fram är en viktig komponent. I Stockholm skulle vi definitivt behöva en Bostadsgeneral med uppdraget och mandatet att göra stadens praktiska handläggning verkligt effektiv och samordnad.

På en punkt fick vi mycket tydliga besked: oppositionen är helt enig om att Bromma flygplats ska läggas ner. Vad det kommer att leda till i minskad attraktivitet för Stockholm verkar de bry sig mindre om. Dessutom plussade V och MP på nejsägandet med ett kraftfullt nej till Förbifarten.

Bostadsgeneralen är bara ett av många Folkpartistiska förslag för en bättre stadsbyggnadspolitik. För som alltid: Bygger man mycket måste man bygga bra!

/ Madeleine

Hållbar samverkan för hållbara fastigheter 17 april 2014

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , ,
add a comment

Forum för hållbara fastigheter

Foto: Lennart Johansson

I går gick den första programaktiviteten inom ramen för ”Stockholms stads forum för hållbara fastigheter” av stapeln. Forumet bildades i januari i år av Stockholms stad, Akademiska Hus, AMF Fastigheter, Atrium Ljungberg, Diligentia, Einar Mattsson fastigheter, Hufvudstaden, Humlegården FastigheterJernhusenRiksbyggenStatens fastighetsverkWallenstam och Vasakronan  med det uttalade syftet att tillsammans inspirera, utmana och stötta varandra i det framtida hållbarhetsarbetet.

Mycket av det fastighetsbestånd som kommer finnas i Stockholm i framtiden är redan byggt. Därför är det oerhört angeläget att fokusera på hur vi gör de redan existerande byggnaderna hållbara. Forumets syfte är just att lyfta och utveckla Stockholms fastighetsägares arbete med redan befintliga fastigheter.

Fokus för gårdagens seminarium var hur fastighetsägare och hyresgäster kan samverka i hållbarhetsarbetet och programmet var digert och effektivt. Runt 70 personer fick under ledning av moderatorn Johan L Kuylenstierna, VD för Stockholm Environment Institute höra represenentanter för Fastighetsägarna, Hyreskartan, Hyresgästföreningen, Stockholmshem, Strategisk arkitektur, Niras, Diligentia och Sweden Green Building council. En kavalkad av erfarenheter och infallsvinklar som startade många samtal.

Nu fortsätter arbetet. En viktig del är att dela positiva och negativa erfarenheter öppet med varandra. Det gör vi på denna sida. Vi kommer också att tillsammans med Sweden Green Building Council vara värd för ett pris som ska delas ut vid Green Building Conference i november 2014. Detta nya pris ska fylla en lucka bland de utmärkelser som idag finns kring arbetet att hållbarhetsanpassa det vi bygger. Vårt pris ska uppmärksamma fastighetsägare som i sitt vardagsarbete bedriver ett målmedvetet och framgångsrikt arbete för att miljöanpassa och energieffektivisera sina fastigheter och som gör detta i samråd med sina hyresgäster.

Jag är väldigt glad över att det som började som en tanke för ett år sedan nu verkligen är igång och får så gott gensvar. Stockholms fastighetsägare har verkligen visat att de inte bara mycket engagerade i hållbarhetsfrågorna. De är också entusiastiska över att arbeta tillsammans och dela med sig av sina erfarenheter för att vi alla ska få en hållbar stad.

/ Madeleine

Sverige behöver en storstadsminister 4 oktober 2012

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
1 comment so far

Idag skriver Madeleine Sjöstedt (FP) och Lotta Edholm (FP) i Dagens Samhälle om några av de hinder som hämmar bostadsbyggandet. För att få en ordentlig fart på byggandet behövs en politik som fokuserar på tydliga och långsiktiga spelregler för minskat krångel och ökat byggande.

/David

Stockholm är Sveriges tillväxtmotor, vars dynamiska utveckling ger positiva effekter i hela landet. Därför bör regeringen göra sitt yttersta för att undanröja propparna som bromsar utvecklingen i huvudstadsregionen.

Urbaniseringen pågår just nu för fullt, både här i Sverige och i övriga världen. Städerna växer. Inte minst vi som bor i Mälardalen upplever detta varje dag. Urbaniseringen ger möjlighet till större täthet och därmed en mer miljövänlig livsstil. Men den behöver draghjälp. När regeringens budgetproposition nu presenterats saknar vi vissa förslag som skulle gynna tillväxten i regionen.

Stefan Attefall (KD) har som bostadsminister i uppdrag att identifiera hinder och skapa förutsättningar för ett ökat bostadsbyggande. Mycket görs också från regeringshåll för att främja byggandet av bostäder och otaliga utredningar har sjösatts. Men mer behöver göras. Utredningarna måste leda till reella resultat och förändringar, och det behöver ske inom kort. (mer…)

Stadsutvecklingen måste bygga på en genomtänkt strategi 20 april 2012

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , ,
1 comment so far

Idag replikerar Madeleine, tillsammans med skolborgarrådet Lotta Edholm (FP), Per Ankersjös (C) debattinlägg om Riksantikvarieämbetet. Ankersjös blinda tro på att skyskrapor i innerstaden ska lösa alla problem är en orimlig hållning.  När staden växer krävs det att vi bygger smart och genomtänkt.

För stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C) verkar alla Stockholms problem ha ett och samma svar. Hur öka tillväxten? Höga hus i innerstaden. Hur göra staden mer kreativ? Höga hus i innerstaden. Hur lösa bostadsbristen? Höga hus i innerstaden. Hur bli mer miljövänlig? Höga hus i innerstaden.

En så ensidig inställning till hur Stockholms innerstad ska utvecklas är givetvis lika orimlig som den låter. Att bygga höga hus på de fåtal tomter som fortfarande finns lediga i innerstaden skulle inte på när råda bot på den bostadsbrist som hämmar stadens tillväxt. Eller menar Ankersjö att grävskoporna och rivningsmaskinerna ska dra fram i innerstaden för att bereda väg för skyskrapor? Snarare än en seriös lösning på stadens problem verkar frågan om höga hus i bästa fall vara en estetisk fråga för Ankersjö, i värsta fall enbart en fråga han driver för att få uppmärksamhet.

Vi ska självklart bygga riktigt högt där det passar men vi måste samtidigt inse att det varken är lämpligt eller önskvärt överallt. Nyproduktion kan om den används på rätt sätt fungera som verktyg för att korrigera tidigare misstag. Används den på fel sätt skapar vi istället nya. En genomtänkt strategi möter därför det ständigt ökande behovet av bostäder, arbetsplatser och infrastruktur samtidigt som den alltid har för ögonen behovet av att vi bygger en långsiktigt hållbar, trivsam och vacker stad. Risken är annars att vi bygger miljöer som i framtiden kan visa sig vara både oattraktiva, ineffektiva, otrygga och oekonomiska. Det gynnar ingen och det skapar framförallt inte grogrunden för kreativitet och tillväxt. (mer…)

Att bygga en levande stad 13 mars 2012

Posted by Madeleine Sjöstedt in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , ,
2 comments

Folkpartiet är ett parti som tar ansvar för ett kraftfullt byggande i Stockholm. Tillsammans med Moderaterna och Socialdemokraterna har vi under många år sett till att det byggs bostäder, kontor och hotell på ett rekordartat sätt i staden. Men om man vill bygga så mycket som Folkpartiet vill måste man också bygga bra.

När man lyssnar till stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C) låter det som om spännande och god arkitektur och stadsmiljö är liktydigt med höghus i Stockholms innerstad. Så förhåller det sig givetvis inte – en vacker, spännande och levande stadsmiljö handlar inte om enskilda byggnader utan om samspelet mellan alla de byggnaderna som tillsammans utgör staden.

Jag är fullständigt överens med Ankersjö om att vissa delar av City skulle behöva fler bostäder, men stadens förnyelse får inte leda till att vi förstör stadens kulturhistoriska värden och miljöer. Att ha denna inställning är inte något unikt. I andra europeiska huvudstäder med liknande stadsbyggnation som Stockholm – exempelvis Paris, St Petersburg och Köpenhamn – värnar man om kulturhistoriskt värdefulla områden. Man skyddar helt enkelt det som gör städerna så trivsamma och unika. Det låter både rimligt och befogat i mina öron.

Det värsta vi kan göra är att se på bostadsbyggandet enbart som en kvantitetsfråga. Att bygga stad är i högsta grad även en kvalitetsfråga. Nyproduktionen kan om det används på rätt sätt fungera som verktyg för att korrigera tidigare misstag. Används den på fel sätt skapar vi istället nya. En genomtänkt strategi möter därför det ständigt ökande behovet av bostäder, arbetsplatser och infrastruktur samtidigt som den alltid har för ögonen behovet av att vi bygger en långsiktigt hållbar, trivsam och vacker stad. Risken är annars att vi bygger miljöer som i framtiden kan visa sig vara både oattraktiva, ineffektiva, otrygga och oekonomiska. Det gynnar ingen, allra minst stockholmarna.

Vi ska självklart bygga riktigt högt där det passar, i såväl ytterstad som innerstad, men vi måste samtidigt inse att det varken är lämpligt eller önskvärt överallt. Alltför många städer i världen har idag sönderbyggda stadskärnor där ingen längre vill vistas. Det är ett misstag vi inte får ta efter.

Det betyder inte, som någon uttryckt det, att vi vill mumifiera innerstaden. Tvärtom vänder vi oss mot likriktning och konformism och förespråkar istället variation och mångfald i byggandet.  Det är att stadens kulturarv ständigt utvecklas, i takt med att fler människor vill bo här, som gör Stockholm så vackert och trivsamt. Men det betyder inte att vi ska förstöra de många fantastiska historiska kulturmiljöer som redan finns i staden. Frågan om höghusen handlar således inte om husen i sig, utan om den stadsmiljö de placeras i.

Om vi ska skapa en mer levande stadskärna krävs istället en genomtänkt strategi. En strategi som alltid ser till helheten, som premierar hög arkitektonisk kvalitet, som minimerar behovet av längre resor och transporter, som tidigt involverar stockholmarna i processen, som styr mot ett energisnålt och klimatneutralt byggande och som uppmuntrar en mångfald av boendeformer i hela staden.

/Madeleine

DN: Jag är ingen höghustaliban
DN: Stockholm riskerar en död stadskärna
DN: City skulle må bra av att fler bor där
SVD: Station City kan behöva ritas om
SVD: Stockholm får inte mumifieras

Flera inlägg på bloggen om stadsutveckling finns här.

Ny cykelplan 2 mars 2012

Posted by davidlindberg in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , ,
2 comments

Igår presenterades Stockholms nya cykelplan, som ska göra det enklare och säkrare att cykla i staden. Planen, vilken tar utgångspunkt i den av staden på remiss utskickade Framkomlighetsstrategin, innehåller bland annat förslag på en utbyggnad av cykelnätet, förbättringar av befintliga cykelvägar, fler cykelparkeringar samt bättre skyltning. Allt detta är givetvis mycket positivt. Särskilt glädjande är det att så många av förslagen från Folkpartiets cykelprogram (2010) finns med. Bra förslag förtjänar att realiseras.

/David

Mer om Cykelplanen här, här, här, här och här.
Lotta Edholm (FP) kommenterar också cykelplanen på sin blogg.

Stadsutvecklingen måste bygga på både förnyelse och varsamhet – inte dumhet 15 februari 2012

Posted by Madeleine Sjöstedt in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
1 comment so far

För en dryg vecka sedan tog vi i kulturnämnden ställning till Stadsmuseets remissvar om Orgelpipan 6, det nya stationshuset för Citybanan. Stadsmuseet var i sitt yttrande mycket kritiskt, framförallt till den föreslagna höjden. Igår skrev SvD om att Länsstyrelsen är inne på samma spår.

De båda instanserna delar alltså Folkpartiets uppfattning om att det är oerhört viktigt att planeringen och utformningen av Station City sker med utgångspunkt i den gällande stadsplanen samt att stor hänsyn visas stenstadens unika struktur, karaktärsdrag och silhuett. Den föreslagna byggnadens höjd visar på att så inte har skett. Märkligt nog driver Folkpartiet ensamt denna linje.

Min borgarrådskollega Lotta Edholm (FP) skrev igår ett bra inlägg på sin blogg om vår inställning i frågan:

”Självklart ska vi bygga mycket, och även på sina ställen riktigt högt, men vi som har ansvar för att forma stadens utveckling måste se att en ny byggnad i staden inte endast är en enskild fråga. Det handlar om en helhet. Vi måste alltid väga in även hur den omgivande stadsmiljön och stadens karaktär påverkas. Enligt oss finns det ingen motsatsställning mellan höga ambitioner i bostadsbyggandet och ansvarstagandet för stadens skönhet och kulturhistoriska värden.”

/ Madeleine

Carenholm har både rätt och fel 2 november 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
4 comments

Staffan ­Carenholm, förbundsdirektör för Sveriges Arkitekter, skrev i måndags ett intressant inlägg på DN om hur vi kan minska byggbolagens likriktning vad det gäller nyproduktionen av bostäder. Carenholm har många viktiga poänger, men frågan är om en ökad politisering av stadsbyggandet verkligen är svaret på alla de problem som han målar upp.  

Nedan finner ni en kort replik skriven av borgarrådet Madeleine Sjöstedt, Daniel Forslund, gruppledare exploateringsnämnden, och Björn Ljung, gruppledare stadsbyggnadsnämnden. 

/David

Staffan Carenholm (DN 31/10) har rätt i att staden kan, och ska, bli mycket bättre på att ställa krav på byggbolagen. Men att staden skulle vara utan en tydlig och långsiktig stads- och bostadspolitisk vision är dock felaktigt.

Ett växande Stockholm är en stor utmaning. För att klara befolkningsökningen måste staden bygga minst 100 000 nya bostäder fram till 2030. Vi vill ha en mångfald av boendeformer i hela staden och markanvisningarna vägleds därför av målsättningen om en god blandning av hyresrätter, bostadsrätter, ägarlägenheter, studentbostäder och småhus.

Då duger det inte, som Carenholm skriver, att byggbolagen blir allt mer likriktade. Precis därför arbetar staden med att ta fram en Arkitekturpolicy – som kommer att höja arkitekturens och stadsplaneringens roll i all produktion – och i budgeten för 2012 slås det fast att stadens utveckling ska utmärkas av arkitektonisk mångfald och fler småskaliga projekt. Men fortfarande kan mycket bli bättre.

Exploateringskontoret måste bli betydligt hårdare i vilka krav de ställer på byggherrarna vid nya markanvisningar. Oavsett det gäller krav på kvalitet, upplåtelseform eller bostäder för ungdomar. Vi anser också att staden måste bli bättre på att främja konkurrensen genom att släppa in mindre byggherrar, samt mer aktivt inventera sin egen mark och fastigheter i jakt på platser där studentbostäder eller ungdomsbostäder kan uppföras.

Vi måste alltid balansera ett ständigt ökande behov av bostäder, arbetsplatser och infrastruktur med en långsiktigt hållbar, trivsam och vacker stad. Sveriges Arkitekters förslag är därför både välkomna och viktiga. Stockholm måste få plats även för nästa generations stockholmare, men staden får inte byggas sönder. Miljöer som i framtiden kan visa sig vara både oattraktiva, ineffektiva och otrygga gynnar ingen, allra minst stockholmarna. Folkpartiet vill därför ha en mer lyssnande stadsbyggnadspolitik. Att tillvarata stockholmarnas kunskap och kärlek till sin stad är ett av de viktigaste verktygen för kvalitetssäkring av framtida byggprojekt!

Madeleine Sjöstedt (FP)
kultur- och fastighetsborgarråd

Björn Ljung (FP)
gruppledare i stadsbyggnadsnämnden

Daniel Forslund (FP)
gruppledare i exploateringsnämnden

Mot en mer levande och grön stad 12 oktober 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , ,
3 comments

I stadens budget för 2012 flyttas det samlade huvudansvaret för utvecklandet av stadens tre saluhallstorg, Östermalmstorg, Hötorget och Medborgarplatsen, till Fastighetsnämnden. Att på detta sätt samla huvudansvaret för och kompetensen kring torgens utveckling kommer att underlätta utvecklingen och upprustningen av desamma.

För att kunna uppnå målet att ge den bästa servicen till stockholmare och företagare kommer i ett första skede 4 miljoner kronor att anslås i en satsning på torgen. Målet är att torgen åter ska bli den mötesplats de varit tänkta att vara. Detta är helt i linje med den politik som Folkpartiet för och som handlar om att tillgängligöra och ge liv åt de offentliga rummen. Förhoppningen är att skapa sammanhållna, attraktiva och trygga offentligt rum i världsklass med temat kultur, upplevelser, handel och torg.

Nämndens budget fokuserar även stort på miljöarbetet. En stor del av Fastighetsnämndens investeringsbudget på hela 821 mnkr läggs på att minska fastighetsbeståndets koldioxidutsläpp och energianvändning, genom energieffektiviseringsprojektet, och nämndens arbete med att anlägga gröna tak och urbana odlingar kommer under året att intensifieras.  Fastighetsnämnden arbetar på flertalet fronter mot målet att minska verksamhetens och stadens miljö- och klimatpåverkan. Det kommer vi fortsätta med.

Fastighetsnämnden får vidare i budgeten uppdraget att även fortsatt inventera sin egen mark, i syftet att möjliggöra för fler placeringar av tillfälliga studentbostäder.   Om Stockholm ska behålla sin tätposition som kunskaps- och vetenskapsstad krävs det en god tillgång till studentbostäder. Vi ska göra allt vi kan för att dra vårt strå till stacken, och hoppas att vi kan hitta ännu fler tomter som är lämpliga för tillfälliga paviljonger.

Nämnden kommer också fortsatt att aktivt delta i stadsutvecklingen. Det handlar exempelvis om att tillsammans med berörda förvaltningar skapa ett nytt kulturkluster vid Ferdinand Bobergs gasklockor, i kommande miljöstadsdelen Norra Djurgårdsstaden, och att utveckla Brunkebergstorg till en levande plats i City, där torgytan omdisponeras så att uteserveringar och kulturaktiviteter kan fylla delar av torget. 

Madeleine

Stockholm – årets idrottskommun 2011 4 oktober 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , ,
2 comments

Igår utsågs Stockholm till Sveriges främsta idrottskommun av tidningen Sport & Affärer. Enligt motiveringen har staden Sveriges starkaste årligt återkommande events inom flera idrotter samt en tydlig målsättning för Globenområdet som Norra Europas bästa.

Tidningen uppmärksammar således särskilt stadens satsning på Stockholmsarenan, vilket är den första pusselbiten i satsningen på att skapa ett ”Globen entertaiment district” (en del av vision Söderstaden). En attraktiv stadsdel med evenemang och nöjen i världsklass vid sidan av nybyggda bostäder, kontor, butiker och restauranger.


Med Stockholmsarenan klar är prognosen att drygt 2 miljoner besökaren årligen kommer att gå på evenemang i globenarenorna. Det kommer att göra Globenområdet till Norra Europas största och mest flexibla evenemangsområde och leda till att drygt 2 miljarder kronor per år genereras till staden. Stockholmsarenans framtida betydelse för stadens attraktions- och konkurrenskraft ska inte att underskattas.

/David

Hela listan finns här.

Historiskt beslut om nya Slussen 29 september 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , , ,
4 comments


Mer grönska och vatten, mindre betong och färre hus. Bättre framkomlighet för cyklister, gående och kollektivtrafik. Så kan man sammanfatta det beslut om nya Slussen som bara för några minuter sedan togs på kvällens stadsbyggnadsnämnd.

Det har hela tiden varit viktigt för oss i Folkpartiet att den nya Slussen blir en plats där människor vill och kan mötas. Det nya förslaget till detaljplan för Slussen presenterar en lösning som möjliggör just detta. Slussen kommer återigen bli en vacker och tillgänglig del av Stockholm, med en modern trafiklösning som respekterar platsens historiska värden liksom kultur- och stadsmiljövärden.

Vi folkpartister är stolta över att ha fått gehör för att kraftigt minska exploateringsgraden på Södermalmstorg, och de byggnader som tidigare skymde utsikten över Mälaren och Saltsjön är numera helt borta. De låga glashusen på Södermalmstorg skapar en levande mötesplats på torget året runt, och kommer bli ett välkommet tillskott i serviceutbudet som gör att ännu fler stockholmare kan njuta av denna vackra plats.

Som borgarråd med ansvar för kulturfrågor glädjer det mig naturligtvis extra mycket att kulturen, och kulturverksamheter, får en så framträdande roll i den nya Slussen. Under Skeppsbrons förlängning mot Södermalm föreslås exempelvis nya lokaler för t.ex. kaféer, restauranger och kulturverksamhet. Lokaler som kommunen kommer att ha rådighet över. Den nedre, större glasbyggnaden på Södermalmstorg kommer även den att innehålla kulturverksamhet. Stadsmuseets fastighet och verksamhet kommer att värnas och utvecklas i relation till den nya Slussen och kvarvarande delar av Polhemsslussen kommer, efter dokumentation, att tas tillvara och integreras i utformningen av nya Slussen (exempelvis genom att stenar från slussenanläggningen återanvänds på lämplig plats). Generellt kommer den konstnärliga gestaltningen av tekniska lösningar att väga tungt i utformningen under hela projektet. Jag kommer givetvis också arbeta för att Debaser ska finna sig en ny plats och hemvist i nya Slussen.

Den nya Slussen kommer vidare att medföra betydligt större framkomlighet för kollektivtrafiken, gående och cyklister. Kollektivtrafiken kommer att ha reserverade körfält och gående och cyklister kommer att ha mycket gott om utrymme. Körfälten som är tänkta för en framtida spårvagn ska göras breda och förberedas för att spårvagnen ska kunna gå på eget spårområde som avskiljs från övrig trafik. Det ska vara enkelt att ta sig runt i Slussenområdet på ett miljövänligt sätt.  

I det fortsatta arbetet ska det ordentligt utredas vilka angörings- och uppställningsytor för cyklar som behövs. Det inkluderar möjligheten till cykelgarage i centrala lägen. Det är också viktigt att Slussens cykellösning inte blir en isolerad företeelse, utan att även cykellederna till och från Slussen är väl genomtänkta och integrerade i trafiklösningen. Det ska vara enkelt och säkert att transportera sig med cykel i Stockholm.

När det gäller vägbron är det viktigt att minnas att den är betydligt smalare än de befintliga broarna i klöverbladskonstruktionen tillsammans. Mindre betong och mer vattenspegel! Detaljplanen låser inte heller brons bredd, utan anger endast dess maximala utbredning. Olika lösningar kan väljas med avseende på det totala antalet körfält och antalet kollektivkörfält. Stadsbyggnadsnämnden gav därför i samband med dagens nämnd stadsbyggnadskontoret i uppdrag att, i samarbete med stadsledningskontoret och trafikkontoret, analysera olika trafiklösningar avseende antal körfält för huvudbron (du finner skrivelsen nedan). (mer…)

Business Arena 23 september 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , ,
3 comments

Igår avslutades konferensen Business Arena, en av de absolut viktigaste mötesplatserna för ledningspersoner och beslutsfattare inom fastighets- och samhällbyggnadssektorn. De två dagarna (21 och 22 september) var fyllda av intressanta seminarier, samtliga kopplade till årets huvudteman ”En ny finansiell verklighet” och ”Det offentliga möter det privata”, och Madeleine deltog själv i två av dessa.

Under onsdagen medverkade Madeleine i seminariet ”Politik och samhällsbyggnad” som kretsade kring hur kommuner med sitt planmonopol innehar en minst sagt central ställning när det gäller utvecklingen av den byggda miljön. Politiker och tjänstemän har verkligen en komplicerad uppgift när de ska ta tillvara invånarnas intressen, skapa förutsättningar för näringslivet och ta långsiktigt hållbara beslut om infrastruktur och samhällsbyggnad. Seminariet handlade även om hur stadsbyggnadsprocessen kan effektiviseras och hur kontakterna mellan fastighetsaktörer, samt övriga näringslivet, och politiken kan förbättras.

Ett välfyllt seminarium som lyssnar på Madeleine

Under torsdagen deltog Madeleine i ett seminarium under temat ”Storstaden och dess nya globala funktion”. Tillsammans med ytterstadsborgarrådet Joakim Larsson fick Madeleine svara på frågan: hur ska Stockholm hålla världsklass om 19 år? Under seminariet diskuterades det hur staden från politiskt och tjänstemannahåll arbetar med denna fråga, det vill säga vad som görs vad det gäller bostadsbebyggelse, infrastruktursatsningar etc., men även hur vi får alla människor som bor här eller flyttar hit att vilja stanna kvar. Kort och gott: hur Stockholm ska utvecklas från huvudstad till världsstad, och allt vad det innebär.

De två dagarna var verkligen givande, med många intressanta seminarier och trevliga möten, och vi ser redan fram emot nästa års Business Arena.

/David

Skarpnäckshallen på plats 20 september 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , ,
add a comment

Igår invigde Madeleine, tillsammans med stadsbyggnads- och idrottsborgarrådet Regina Kevius, den flyttbara Skarpnäckshallen. Det har länge funnits ett behov av en ny idrottshall i Skarpnäck och det är därför mycket glädjande att fastighetskontoret nu lyckats flytta Sprallenhallen, som tills nu varit uppställd på Södermalm, till Skarpnäcksfältet.   

Stockholms stad har höga ambitioner när det gäller att förvalta fastigheter på ett hållbart sätt. Flytten av Sprallenhallen, numera Skarpnäckshallen, är i detta sammanhang en unik satsning på återvinning som innebär att i princip allt från tak, väggar, golv och isolering till rör, lampor, fläktar och larmanläggning flyttas med och återanvänds. Samtidigt effektiviseras energianvändningen genom att bergvärme installeras. Väl på plats har hallen också byggts upp lika flexibel som tidigare för att möjliggöra en eventuell framtida flytt.

Skarpnäckshallen uppfördes 2006 och placerades då vid Vickergatan/Rapsgatan. Hallen är anpassad för bollsporter, exempelvis handboll och innebandy, och ersatte Åsöhallen i avvaktan på att den nya Skanstullshallen skulle uppföras intill Frans Schartaus gymnasium på Södermalm. När nu Skanstullshallen har invigts kunde hallen flyttas till Skarpnäcksfältet, där den kommer att göra stor nytta.

Det är viktigt för staden att kunna anpassa utbudet efter behovet och dessa flytt- och återvinningsbara anläggningar erbjuder en sådan flexibilitet för Stockholms stad. Det är alltså en vinst både för Stockholmarna och miljön. I framtiden kommer flera idrottsanläggningar av denna typ att byggas där det inte är möjligt eller lämpligt med permanenta anläggningar. 

 /David

ABC: City på 90

Oseriöst S! 26 augusti 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
3 comments

När S-ledaren Håkan Juholt i söndags sommartalade i Västertorp pratade han mycket om att ta ansvar. Att ta ansvar för skattebetalarnas pengar. Att ta ansvar för ekonomin. Tyvärr verkar inte hans partikamrater i Stockholm ha lyssnat. Igår morse gjorde nämligen partiet, genom Karin Wanngård, en helvändning i slussenfrågan. Det nya slussenförslaget har helt plötsligt blivit undermåligt. Mycket märkligt.

Socialdemokraterna vill alltså nu att ärendet ska återremitteras. Nu när endast ett fåtal månader av en mer än tjugo års beslutsprocess äntligen går mot sitt slut. Jag kan inte tolka detta på ett annat sätt än en total oförmåga/ovilja att ta just ansvar. Om Socialdemokraterna får som de vill kommer inte bara projektet att försenades kraftigt, det kommer även kosta skattebetalarna ytterligare många miljoner.

Dialogen kring Slussens framtid har pågått sedan tidigt 1990-tal. Mängder av förslag har presenterats, diskuterats, förkastats, förnyats och samråtts. Det nuvarande förslaget är således ett resultat av otaliga utredningar, samråd och remisser samt de tusentals synpunkter som stockholmarna har skickat in. Tyvärr kommer inget förslag anses vara perfekt av alla och det måste man ha respekt för. Men en ny utredning kommer inte ändra på detta faktum. Det nya förslaget till detaljplan för Slussen är måhända inte perfekt, men presenterar dock en god lösning för hur Slussen återigen ska bli en vacker och tillgänglig del av Stockholm, med en modern trafiklösning som respekterar platsens historiska värden liksom kultur- och stadsmiljövärden.

Socialdemokraterna har under hela denna period varit djupt involverade i processen och de har haft alla möjligheter i världen att framföra sina synpunkter. Det nu presenterade förslaget kan därför omöjligtvis komma som en överraskning. Än märkligare blir det i ljuset av att Socialdemokraterna också har ställt sig bakom de beslut som bildat själva basen för det liggande förslaget samt dessutom röstat för trafiklösningen de nu kritiserar. Att Karin Wanngård trots detta förklarar utspelet med att det har skett så stora förändringar att förutsättningarna helt har ändrats är minst sagt förbluffande.

S hävdar vidare att tillgänglighetsfrågorna inte är tillräckligt tillvaratagna. Inget kunde vara mer felaktigt. Slussen kommer självklart att vara tillgänglig för alla. Tillgänglighetsperspektivet är i det fortsatta arbetet högprioriterat och kommer självklart att beaktas fullt ut.

Karin Wanngård förklarar även i ABC att hon drömmer om ett bilfritt Gamla Stan. Wanngård kan sluta drömma. Gamla Stan är redan sedan länge nästintill helt bilfritt, trafiken leds på ömse sidor av bebyggelsen. Dessutom är det nya slussenförslaget utformat så att över hälften av dagens broyta för biltrafik kommer att tas bort, medan kollektivtrafiken, cyklisterna och gångtrafikanterna får större utrymme.

På det hela taget känns det mycket märkligt att socialdemokraterna har en så oseriös inställning i denna viktiga fråga. Utspelet kan inte tolkas på annat sätt än ett krampaktigt försök att få lite uppmärksamhet. Trovärdigt och genomtänkt är det då inte.

/Madeleine 

DN: S dömer ut Slussenförslaget

Fler som bloggat kring detta:
Lotta Edholm (FP): (S) velar om Slussen
Mark Klamberg (FP): Tid för beslut om nya Slussen
Johan Westerholm (S): Slussen – Är vi verkligen de idioter som väljarna börjar tycka att vi är?
Einerstam (S): (S)lussenhaveriet
Hanna Fridén: 34 skäl till att inte bevara Slussen
Stockholm 2.01: Trovärdigheten ut genom fönstret

Replik i DN 15 juli 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , ,
4 comments

Idag skriver Madeleine, tillsammans med Daniel Forslund, Mark Klamberg och Björn Ljung, på DN Stockholmsdebatt om vår syn på det nya Slussenförslaget. Texten är en replik på Richard Murray´s artikel – Kloka politiker bör lyssna på Slussenförslagen (Stockholmsdebatt 20/6).

/David

Ja, Richard Murray, Folkpartiet menar allvar med att staden bäst byggs genom många samtal och att många kan påverka. Det är precis därför som vi i Folkpartiet vill att staden ska besluta om en mer aktiv medborgardialog när den nya strategin för Arkitektur Stockholm ska antas under hösten. Folkpartiet har under processen kring Slussens ombyggnad tillhört de kritiska rösterna. Vi har pratat, lyssnat och framfört synpunkter. Detta är ett av skälen till att det nuvarande Slussen-förslaget är starkt förändrat. Många av stockholmarnas förslag har varit bra och har fått förändra utformningen. Men staden kan bli bättre. Stockholm ska bli än mer lyssnande i alla kommande byggprojekt! (mer…)

Intressant förslag från SWECO 13 juli 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , ,
3 comments

Stockholm är en del av en starkt växande region, som utgör själva motorn i Sveriges ekonomi. För att regionens positiva utveckling ska kunna fortsätta, vilket inte bara är viktigt för stockholmarna utan för hela landet, krävs en väl fungerande infrastruktur.

För att klara den kraftiga befolkningsökningen, samtidigt som vi underlättar för miljövänliga transporter, cyklister och flanörer, behöver vi kraftig bygga ut och utveckla kollektivtrafiken. Framtidens kollektivtrafik måste både kunna attrahera och ta emot fler stockholmare. Det är en förutsättning för att Stockholm ska kunna fortsätta att växa, för att vi ska få plats att bo och leva tätare, för att människor ska trivas och för att vi inte ska öka utan tvärtom minska vår belastning på miljön.

En annan mycket viktig aspekt är att den sedan länge planerade och diskuterade ringleden runt staden fullbordas, genom Österleden. Byggandet av Österleden, som kopplas ihop med Norra och Södra länken, skulle innebära att Stockholm får en led där biltrafiken lätt kan välja riktning runt staden istället för att åka igenom den –  kanske i värsta fall genom riksintresset Gamla stan. Det skulle betyda mycket för den idag överbelastade Stockholmstrafiken.

I detta sken ter sig SWECO’s i dagarna presenterade idéstudie som mycket intressant. SWECO föreslår i studien att både Österledprojektet och utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka ska samordnas, så att tunnelbanan och biltrafiken samsas i samma sänktunnlar under Saltsjön mellan Biskopsudden på Djurgården och Finnboda i Nacka. Denna lösning skulle kunna minska kostnaderna för projekten rejält, och kan kanske även leda till att processen skyndas på något.

Givetvis måste studien analyseras noggrant, utvecklas och vägas mot andra alternativ. Men som utgångspunkt för vidare diskussioner fungerar den utmärkt. Både byggandet av Österled och utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka är infrastruktursatsningar som behövs i framtiden. En framtid som närmar sig med stormsteg.  

/Madeleine

SVD: Gemensam tunnel föreslås
DN: Förslag: Bygg Österleden och t-banan till Nacka i ett svep

Stockholm står sig väl i konkurrensen 12 juli 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , ,
3 comments

Stockholm är till mångt och mycket Sveriges tillväxtmotor, och i flera avseenden en av Europas mest konkurrenskraftiga storstadsregioner. Regionen deltar intensivt och framgångsrikt i det internationella utbytet av varor och tjänster och många internationella företag börjar få upp ögonen för staden. Här finns ett mångsidigt och kunskapsintensivt näringsliv och en högutbildad arbetskraft med hög köpkraft.

Till 2030 beräknas Stockholms stad ha över en miljon invånare och Stockholm-Mälarregionen närmare 3,5 miljoner. Det ställer stora krav på att utveckla allt från bostäder, kommunikationer och företagsklimat till vård, skola, omsorg och kultur. Att regionen klarar av att stärka sin konkurrenskraft är inte bara viktigt för stockholmarna utan för hela landet.

För att möta framtidens utmaningar på bästa sätt antog Stockholms stad 2007 en samlad vision för Stockholms framtida utveckling – Vision 2030. Sedan dess har arbetet med att förverkliga visionen pågått intensivt. Att vi alla fall har kommit en liten bit på vägen har visat sig de senaste månaderna, då Stockholm har placerat sig högt i olika internationella studier kring världens städers konkurrens- och attraktionskraft.

I slutet av maj presenterade PriceWaterhouseCoopers och ”Partnership for New York” sin ranking över de 26 städer i världen som är mest attraktiva inom områdena finans, innovation och turism. Stockholm placerade sig totalt på en fjärdeplats, enbart slagna av New York, Toronto och San Francisco, och toppade listan gällande förutsättningar för entreprenörskap, skydd av IP-rättigheter, forskning och utvecklingsbudget, digital ekonomi, politisk stabilitet, luftkvalité och gröna områden, tillgång till internet och trafiksituation. Staden placerade sig näst högst inom områdena tillfredsställelse med livet, läskunnighet, bredbandskvalité och offentliga bibliotek. Så sent som denna vecka var det dags igen, då den ansedda amerikanska tidskriften Fortune Magazine publicerade en rankning över de 15 hetaste affärsstäderna i världen. Återigen utsågs Stockholm som en av de platser som anses mest attraktiva för företagande och affärer.

Båda dessa utmärkelser lovar gott inför framtiden, men självklart står vi fortfarande inför stora utmaningar. Den kanske största av dessa är stadens befolkningsökning. Att fler människor söker sig hit är givetvis positivt, då det är en förutsättning för en fortsatt god ekonomisk tillväxt och ökad välfärd. Men ett snabbt växande Stockholm är också en stor utmaning. För att klara utmaningen ha vi kraftigt höjt målen för bostadsbyggandet. Det möjliggör att fler kan bli stockholmare, samtidigt som vi tryggar Stockholms funktion som tillväxtmotor för hela landet. Men det är ytterst viktigt att Stockholm växer på ett klokt sätt, så att allt vi älskar med staden bevaras samtidigt som fler människor bereds möjligheten att leva här. Det är inte en lätt balans, men den är både möjlig och nödvändig.

/David

DN: Stockholm en av de hetaste affärsstäderna
PWC: Cities of opportunity

Ett århundrade av Stockholmsarkitektur 4 juli 2011

Posted by davidlindberg in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , ,
2 comments

Tillskillnad från många andra europeiska städer är Stockholms historiska bebyggelse i stort bevarad, mycket beroende på att staden undsluppit förstöring genom krig. Stockholm är därför en stad med många fantastiska historiska kulturmiljöer, men det är också en stad där kulturarvet ständigt utvecklas genom de olika epokernas tydliga avtryck. Det är detta som gör Stockholm så vackert och trivsamt.

I en intressant artikel i dagens SVD beskriver Elisabet Andersson just olika uttryck i Stockholms arkitektur. I detta fall handlar det om 1900-talets tidtypiska byggnader, där Lärkstaden och Terrasshuset vid Gröndalsvägen är två av flera exempel som visar på hur Stockholms årsringar tydligt syns.

I det expansiva skede som staden nu befinner sig i gäller det att alltid beakta detta i den fortgående förtätningen och förnyelsen av stadens skiftande miljöer. För vill vi ha en lika vacker stad i framtiden måste stadsutvecklingen bygga på både förnyelse och varsamhet. Vi ska bygga till nya årsringar, men samtidigt vara aktsamma mot de som redan finns. När vi bygger mycket måste vi bygga smart.

/David

SVD: Talande tur i Stockholm

Fler gröna tak blir verklighet i Stockholm 20 juni 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , ,
2 comments

Som jag tidigare har skrivit om här på bloggen lämnade vi i Alliansen på nämnden den 19 maj in en skrivelse till fastighetskontoret. I skrivelsen uppmanade vi fastighetskontoret att inventera möjligheterna att anlägga gröna tak och urban odling på befintliga fastigheter samt inför större ny- och ombyggnationer. Detta som en del i arbetet med att tillse att stadens fastigheter förvaltas på ett långsiktigt hållbart sätt.

Fastighetskontoret har nu genomfört en första inventering av möjligheterna till att anlägga gröna tak på befintliga fastigheter, vilken presenterades på förra veckans nämnd. Kontoret har glädjande nog redan identifierat ett flertal möjliga placeringar, och en lista på ca 40 byggnader är aktuella för gröna tak (se nedan).

Det är mycket roligt att kontoret har lyckats hitta så pass många spännande byggnader som både kan bidra till en bättre stadsmiljö och medge ytterligare energibesparingar i stadens fastighetsbestånd.

Stockholm ska även fortsättningsvis vara ett internationellt föredöme i klimatarbetet!

 /Madeleine

Här hittar du tjänsteutlåtandet: Tjänsteutlåtande gröna tak 

Inventerade befintliga fastigheter där extensiva sedumtak kan vara möjliga:
Ambjörn 15, Spångafolkan
Akalla 4.1, Eggeby fd stall, låg del
Beridarebanan 10, Filmstaden Sergel
Biografen 2, Alvik (mer…)