jump to navigation

Nytt trafikprogram för Stockholm 11 maj 2012

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , ,
2 comments

I dag har jag och Lotta Edholm presenterat  Folkpartiet i Stockholm stads nya trafikprogram, vilket omfattar mer än 50 offensiva punkter om vad som bör göras för trafiken i staden.

Programmet rymmer många idéer och visioner för framtidens Stockholm med fokus på utbyggd kollektivtrafik och satsningar på cykelvägar och gångstråk. I programmet pekar vi också på behovet av fler insatser för att öka framkomligheten i Stockholmstrafiken.

Ett effektivt och miljövänligt transportsystem med god framkomlighet och tillgänglighet är en förutsättning för Stockholms – och Sveriges – tillväxt.

Programmet i sin helhet kan du läsa här: Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad.

/Madeleine

Annonser

Ny cykelplan 2 mars 2012

Posted by davidlindberg in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , ,
2 comments

Igår presenterades Stockholms nya cykelplan, som ska göra det enklare och säkrare att cykla i staden. Planen, vilken tar utgångspunkt i den av staden på remiss utskickade Framkomlighetsstrategin, innehåller bland annat förslag på en utbyggnad av cykelnätet, förbättringar av befintliga cykelvägar, fler cykelparkeringar samt bättre skyltning. Allt detta är givetvis mycket positivt. Särskilt glädjande är det att så många av förslagen från Folkpartiets cykelprogram (2010) finns med. Bra förslag förtjänar att realiseras.

/David

Mer om Cykelplanen här, här, här, här och här.
Lotta Edholm (FP) kommenterar också cykelplanen på sin blogg.

Historiskt beslut om nya Slussen 29 september 2011

Posted by Madeleine Sjöstedt in Öppna upp det offentliga rummet, Från huvudstad till världsstad.
Tags: , , , , , , , ,
4 comments


Mer grönska och vatten, mindre betong och färre hus. Bättre framkomlighet för cyklister, gående och kollektivtrafik. Så kan man sammanfatta det beslut om nya Slussen som bara för några minuter sedan togs på kvällens stadsbyggnadsnämnd.

Det har hela tiden varit viktigt för oss i Folkpartiet att den nya Slussen blir en plats där människor vill och kan mötas. Det nya förslaget till detaljplan för Slussen presenterar en lösning som möjliggör just detta. Slussen kommer återigen bli en vacker och tillgänglig del av Stockholm, med en modern trafiklösning som respekterar platsens historiska värden liksom kultur- och stadsmiljövärden.

Vi folkpartister är stolta över att ha fått gehör för att kraftigt minska exploateringsgraden på Södermalmstorg, och de byggnader som tidigare skymde utsikten över Mälaren och Saltsjön är numera helt borta. De låga glashusen på Södermalmstorg skapar en levande mötesplats på torget året runt, och kommer bli ett välkommet tillskott i serviceutbudet som gör att ännu fler stockholmare kan njuta av denna vackra plats.

Som borgarråd med ansvar för kulturfrågor glädjer det mig naturligtvis extra mycket att kulturen, och kulturverksamheter, får en så framträdande roll i den nya Slussen. Under Skeppsbrons förlängning mot Södermalm föreslås exempelvis nya lokaler för t.ex. kaféer, restauranger och kulturverksamhet. Lokaler som kommunen kommer att ha rådighet över. Den nedre, större glasbyggnaden på Södermalmstorg kommer även den att innehålla kulturverksamhet. Stadsmuseets fastighet och verksamhet kommer att värnas och utvecklas i relation till den nya Slussen och kvarvarande delar av Polhemsslussen kommer, efter dokumentation, att tas tillvara och integreras i utformningen av nya Slussen (exempelvis genom att stenar från slussenanläggningen återanvänds på lämplig plats). Generellt kommer den konstnärliga gestaltningen av tekniska lösningar att väga tungt i utformningen under hela projektet. Jag kommer givetvis också arbeta för att Debaser ska finna sig en ny plats och hemvist i nya Slussen.

Den nya Slussen kommer vidare att medföra betydligt större framkomlighet för kollektivtrafiken, gående och cyklister. Kollektivtrafiken kommer att ha reserverade körfält och gående och cyklister kommer att ha mycket gott om utrymme. Körfälten som är tänkta för en framtida spårvagn ska göras breda och förberedas för att spårvagnen ska kunna gå på eget spårområde som avskiljs från övrig trafik. Det ska vara enkelt att ta sig runt i Slussenområdet på ett miljövänligt sätt.  

I det fortsatta arbetet ska det ordentligt utredas vilka angörings- och uppställningsytor för cyklar som behövs. Det inkluderar möjligheten till cykelgarage i centrala lägen. Det är också viktigt att Slussens cykellösning inte blir en isolerad företeelse, utan att även cykellederna till och från Slussen är väl genomtänkta och integrerade i trafiklösningen. Det ska vara enkelt och säkert att transportera sig med cykel i Stockholm.

När det gäller vägbron är det viktigt att minnas att den är betydligt smalare än de befintliga broarna i klöverbladskonstruktionen tillsammans. Mindre betong och mer vattenspegel! Detaljplanen låser inte heller brons bredd, utan anger endast dess maximala utbredning. Olika lösningar kan väljas med avseende på det totala antalet körfält och antalet kollektivkörfält. Stadsbyggnadsnämnden gav därför i samband med dagens nämnd stadsbyggnadskontoret i uppdrag att, i samarbete med stadsledningskontoret och trafikkontoret, analysera olika trafiklösningar avseende antal körfält för huvudbron (du finner skrivelsen nedan). (mer…)

Het cykeldebatt 14 juni 2011

Posted by mhenriksson in Öppna upp det offentliga rummet.
Tags: , ,
1 comment so far

Debatten om cykling har hettat till ordentligt. I morse debatterades frågan i radio. Folkpartiet har länge tyckt att det ska vara möjligt att som cyklist svänga höger då det är fritt vid rött ljus. Det är roligt att nu fler tycker som vi. Lagändringen skulle inte skapa motsättningar mellan trafikslag utan istället underlätta trafikflödet. Stockholm är en växande storstad och vi behöver utveckla alla sätt att öka framkomligheten.

Det ska vara enkelt att cykla och ta sig fram i staden.

Malin

Var med och utveckla Stockholm som cykelstad 24 juni 2009

Posted by Erik in Från huvudstad till världsstad.
Tags: ,
add a comment

Diskriminerar trafikljusen cyklar? Slutar cykelbanorna i tomma intet?  Tycker du att bilister som parkerar i cykelbanan kommer undan för billigt? Brukar du hitta problem och fel när du cyklar i Stockholm som du undrar varför ingen gör något åt?

I så fall hoppas vi att du vill bidra till folkpartiets nya cykelprogram för Stockholm ”Cykelstaden”.

Vi har publicerat ett utkast till program på Folkpartiets blogg, och samlar nu fler ideer i kommentarsfältet med förhoppningen att programmet ska bli än bättre.

Se även ABC.

Erik